近日，由中自協(xié)發(fā)起的《外賣專用車 第1部分：外賣電動自行車》(征求意見稿)正式發(fā)布。其中對外賣用電動自行車技術(shù)規(guī)范進(jìn)行了全面、詳細(xì)的解釋，一起來看看吧!

　　限速25km/h

　　這一版外賣國標(biāo)總則就規(guī)定了，外賣電動自行車應(yīng)遵守GB-17761的有關(guān)規(guī)定，也就是說限速25km/h、限重55kg等硬性指標(biāo)繼續(xù)沿用。

　　鋰電池循環(huán)

　　標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，外賣車用鋰電池循環(huán)次數(shù)不應(yīng)少于800次，且800次后充電性能不能低于70%。

　　外賣車的電池采購成本又高了一大截。不過最近行業(yè)內(nèi)力推長壽命的汽車級鋰電，這些產(chǎn)品也將爆發(fā)新機(jī)遇。另外，外賣服務(wù)站點的共享換電柜業(yè)務(wù)，或?qū)⒂瓉硇碌陌l(fā)展機(jī)遇!

　　后貨架、配送箱

　　外賣用電動自行車應(yīng)設(shè)置可拆卸的后貨架，且載重能力≤50kg。

　　車重55公斤，加上外賣員一百多斤，再加上好幾十斤的貨架，外賣車的續(xù)航能力將受到更嚴(yán)格挑戰(zhàn)。

　　通訊功能

　　外賣車需具備通訊功能，通過在車內(nèi)內(nèi)置一個物聯(lián)網(wǎng)智能模塊進(jìn)行通訊，實現(xiàn)對車輛信息和運行狀態(tài)數(shù)據(jù)的采集，以及車輛的遠(yuǎn)程控制;其中遠(yuǎn)程控制應(yīng)包括電機(jī)鎖止、電機(jī)啟動、蓄電池防盜和安全管理。

　　低溫、高溫運行

　　低溫測試，將外賣車放置于零下20℃±2℃的環(huán)境下，負(fù)重75kg，接入穩(wěn)定電源運行12小時，常溫恢復(fù)2小時候檢查是否正常工作。

　　高溫測試，將外賣車放置于65℃±2℃、濕度93%±2%的環(huán)境下，負(fù)重75kg，接入穩(wěn)定電源運行48小時，試驗后檢查有無零部件氧化、電池膨脹漏液及其他現(xiàn)象。

　　報廢年限

　　根據(jù)新標(biāo)準(zhǔn)，外賣電動車的報廢年限為3年，或10萬公里。

　　對于目前的電動車，尤其是一二線企業(yè)的旗艦車來說，3年期限還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒到電動車的極限，在輪胎、電池、控制器、剎車等零部件定期保養(yǎng)和更換的情況下，使用超過3年完全沒問題。對于日常送外賣的需求來說，10萬公里報廢是可以接受的。

　　目前，這還是一份正在征求意見稿的文件，其中有一些規(guī)章和數(shù)據(jù)指標(biāo)或許還會有變動的。